Skilifte Lech Deutsch

12 1939 wurde der Schlepplift auf den Schlegelkopf in Betrieb genommen. Pro Stunde konnten mit dem ersten Großski- lift Österreichs 250 Skifahrer auf den Berg befördert werden. Durch einen während des Krieges entstandenen Seilschaden war die Wiederinbetriebnahme erst 1946 möglich. Zweiter Meilenstein war 1950 die Errichtung eines Ein- mannsesselliftes, des ersten am Arlberg, auf das Kriegerhorn. 1956/57 wurde die Nordseite von Lech auf Initiative von Altbürgermeister und Ehrenbürger Gebhard Jochum mit dem Bau der Rüfikopfbahn erschlossen, unter maßgeblicher Betei- ligung der Skilifte Lech. Sepp Bildstein führte Planung und Bau der Bahn, wie auch der Seilförderanlagen in Zürs, durch. So entstand der berühmte „Weiße Ring“, die Verbindung Lech - Rüfikopf - Zürs - Zürser See - Madloch und wieder zurück nach Lech. Seilförderanlagen Wie alles begonnen hat ... Die Geschichte der Skilifte Lech begann im Jahr 1938 mit der Gründung des Unternehmens durch Dipl.-Ing. Sepp Bildstein, Robert Pfefferkorn, Otto Hoch, Erich Moosbrugger und Oskar Zimmermann. 1958 folgte der Sessellift Schlosskopf, und damit die Einbin- dung der seit Jahrhunderten bestehenden bäuerlichen Anwe- sen am Berg bis zum Schottenhof in der Parzelle „Schlössle“, dem höchsten und ganzjährig mit schottischen Hochlandrin- dern bewirtschafteten Bauerhof Österreichs. Zudem wurde auch die Parzelle „Tannberg“ mit dem Bau des Schranzliftes (heutiger Hinterwieslift) an das Skigebiet angebunden. Als richtungsweisend für die internationale Position der ös- terreichischen Seilbahnwirtschaft kann 1961 die Einführung einer gemeinsamen Liftkarte, des „Arlbergblocks“, für den Ski- großraum Lech - Zürs – Stuben – St. Christoph - St. Anton bezeichnet werden. Bereits 1963 wurde mit der mechanischen Pistenpräparie- rung in Lech begonnen. Bis dahin wurde die Piste am Schle- gelkopf von den Schulkindern und der Lecher Skischule mit Ski getreten. In der Folge waren die Skilifte Lech wesentlich an der Weiterentwicklung moderner Pistenmaschinen beteiligt. Die Chroniken der Skilifte Lech Der Kriegerhornlift um 1950